學習十九大報告·從冶金建設角度思考新時代、新矛盾、新征程的三個問題
來源:中冶集團 作者:巨龍 發布時間:2017年10月31日 訪問量:
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  “新時代”的判斷與中國冶金建設發展三階段高度切合

  黨的十九大報告指出:“中國特色社會主義進入了新時代,這是我國發展新的歷史方位”。這個新時代,不僅是決勝全面建成小康社會、全面建設社會主義現代化強國的時代,也是我國日益走近世界舞臺中央、不斷為人類作出更大貢獻的時代。作為鋼鐵行業,怎么理解這個“新時代”判斷的?

  回答:作為鋼鐵企業,聽到新時代這個詞,感到特別親切。新時代重要內容是現代化強國、民族復興,意味著近代以來久經磨難的中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍,迎來了實現中華民族偉大復興的光明前景。我國鋼鐵建設企業發展三個歷史階段,說明了也證實了這個飛躍過程。

  近70年前,我們最早是在東北建立的,與共和國同步,積極投身鞍鋼恢復建設;50年前的1965年,吸收蘇聯技術在偏僻的云貴高原邊緣建起攀鋼;30年前,吸收日本技術在上海灘建起寶鋼;現在,我們運用自己的技術在湛江建起“湛鋼”,在越南河靜建起一座世界最高水平的“河鋼”。70年來經歷三個階段,我們六十多年積淀形成的獨占鰲頭的核心技術、無可替代的冶金全產業鏈整合優勢、持續不斷的革新創新能力,在湛江、河靜等鋼鐵項目得到了充分展示。現在,我們已經占據世界鋼鐵建設總量的63%,已經成為世界鋼鐵建設中心。中國的鋼鐵實力從仿照、跟隨世界到引領世界的“強起來”的歷史過程證明,我們已經走進新時代。我們的實踐,說明習近平新時代的判斷,有深厚的實踐基礎,是依托中國實踐做出的偉大判斷,令人信服。

  鋼鐵建設的新時代的拐點已經到了,我們已身處其中。2015年初我們提出打造國家隊的目標,這個目標不是中冶、不是中國,而是世界;打造國家隊的眼光不是過去、不是現在,而是未來。這個未來,就是現在。當聽到總書記宣布中國特色社會主義進入了新時代,我們百感振奮,倍受鼓舞,覺得中國鋼鐵企業高目標、高層次、高水平的大發展、快發展的時代正在到來。中國鋼鐵建設企業應當牢記新時代的使命,學習好、落實好黨中央對國企改革發展的新部署,不懈地開辟新時代的新局面。

  化解“不平衡”新矛盾,鋼鐵建設國企可以大有作為

  黨的十九大報告指出,在這個新時代,我國社會主要矛盾發生了重大變化,由過去長期存在的“人民日益增長的物質文化需要同落后的社會生產之間的矛盾”轉化為“人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾”。作為鋼鐵冶金國企怎么認識這個矛盾,在化解這個矛盾中應該起什么作用?

  回答:我國社會主要矛盾首要的起決定作用的仍然是發展的矛盾,是經濟矛盾。“不平衡”,包括區域、城鄉、產業結構、供給消費、投入產出、收入分配等一系列發展“不平衡”,“不充分”包括新制度、新產能、新動力和各種市場要素發揮的“不充分”。產能過剩就是一種典型供給結構的“不平衡”,創新能力不夠強就是一種典型的“不充分”。新的矛盾,向國企改革與發展提出新任務,在解決這個“不平衡,不充分”矛盾中,國有企業應當發揮主力軍作用。比如鋼鐵建設不平衡局面就非常嚴重。中國鋼鐵需求7.5億噸,產能達12億噸,嚴重過剩,這是供給與需求的不平衡。但是,粗鋼太多,細鋼不夠用,這是一種不平衡;國內鋼鐵建設飽和,而東南亞與南亞、西亞、非洲的短缺,也是一種不平衡;鋼鐵行業建設能力過剩,而運營服務能力不足,也是一種不平衡。這種不平衡,同時也說明,我們發展的機遇與空間很大。我們這五年做的事,基本上是奔著解決這個“不平衡”去的。到了2012年,金融危機后,受全球經濟減速,冶金市場的大幅萎縮,也是中冶集團虧損嚴重的時候。我們承建的湛江鋼鐵是按照國家鋼鐵產業發展政策要求,淘汰1700萬噸落后鋼鐵產能,實行廣鋼環保搬遷,在湛江新建1000萬噸級鋼鐵基地。這是一場新舊動能轉換的大動作。我們把國際一流的工程技術和自主研發的國內外最先進的工藝技術、節能環保、核心裝備等核心技術運用到湛江鋼鐵工程中,提高了工程的整體技術水平和國產化率,工程鐵素利用率、噸鋼占地面積、固廢綜合利用率、勞動生產率、鐵水運輸距離等多項經濟技術指標超過世界一流先進水平。在今后五年,國有企業要做出更大努力,在解決好經濟發展不平衡、不充分的問題上,當好排頭兵和主力軍。

  培育具有全球競爭力的世界一流企業,我們充滿信心

  十九大提出“培育具有全球競爭力的世界一流企業”的要求,還指出,要“把提高供給體系質量作為主攻方向,顯著增強我國經濟質量優勢”。作為一家具有濃重國際化色彩的中央企業,中國中冶在“一帶一路”建設中,優勢有哪些?如何進一步提升鋼鐵建設在全球金屬礦業中的地位?

  回答:中國中冶作為“走出去”最早的央企,在80多個國家和地區有業務,在54個國家和地區設立了100多個辦事處。業務范圍覆蓋了工程承包、資源開發、金屬冶煉、礦產品貿易等諸多領域。世界經濟格局深度調整轉型,創新成為重塑世界經濟結構和競爭格局的關鍵,提高供給體系質量也是中國鋼鐵建設的重中之重。

  五年來,作為全球最大最強最優冶金建設承包商和運營服務商的中冶集團,以重鑄國家鋼鐵實力為目標,以造就中國經濟質量優勢來引領世界鋼鐵經濟,實現海外市場的連續突破。不久前,商務部發布《2016年我國對外承包工程業務完成營業額前100家企業》名單,中冶集團海外營業額增幅居行業第一。我們提出站在國際水平的高端和整個冶金行業的高度,以獨占鰲頭的核心技術、無可替代的冶金全產業鏈整合優勢、持續不斷的革新創新能力,提高了在海外冶金的市場份額和中國中冶品牌影響力。中國已經成為世界最大的鋼鐵建設國家。

  中冶集團規劃、設計、建設和運營的臺塑越南河靜鋼鐵基地,是海外近20年來新建的惟一一座千萬噸級鋼鐵聯合企業。如果我們的設計、建設水平低,達不到國際一流的標準,我們的鋼鐵企業就會停留在低水平的重復建設狀態。在這場數家世界500強企業和西馬克、達涅利等國際頂尖公司的同臺競爭中,中冶集團以“高效低耗特大型高爐關鍵技術及應用”為支撐,依靠“專業化精、產業鏈強”的核心競爭力,項目帶動了33.5億美元中國服務外包行業出口額。同樣地,中冶集團對國內外19家大型鋼鐵企業提供運營技術服務能力,也在全球獨占鰲頭。模式創新,也是我們通過改革創新形成的新優勢,最初來自日本新日鐵的體制內技術服務模式,引入寶鋼后變成體制外股份合作模式,在湛江則又發展成為以運營為主的BOO運營模式。這種以創新為動力實現鋼鐵冶金從低水平供需平衡向高水平供需平衡躍升,現在已經成為世界冶金建設行業頂尖的服務模式。我們的做法,與十九大報告中講的“支持傳統產業優化升級,加快發展現代服務業,瞄準國際標準提高水平。促進我國產業邁向全球價值鏈中高端,培育若干世界級先進制造業集群”,是符合這個精神的。

  中冶集團依托冶金“國家隊”的實力,走到領導世界鋼鐵建設的中心,正成為中國鋼鐵工業走向海外的“引領者”、國際鋼鐵產能和裝備制造合作的“主導者”。目前,我們已經開始進入英美市場,牽引全球鋼鐵結構調整。目前, 全球鋼鐵消費在以3%左右的速度快速增長。

  現在,我們擁有國內90%以上鋼鐵項目和全球冶金建設市場63%的份額。我們將按照總書記提出的“培育具有全球競爭力的世界一流企業”繼續前進,繼續“把提高供給體系質量作為主攻方向,顯著增強我國經濟質量優勢”,聚焦核心主業,全力打造世界第一冶金建設運營服務“國家隊”;現在,我們正在組織冶金建設“國家隊”再拔尖、再拔高、再創業活動,我國鋼鐵建設經濟質量新優勢已經形成,我們對“培育具有全球競爭力的世界一流企業”,感到前景光明,越來越有信心。


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